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发佈日期：2020年03月30日 来源：桃园报导 记者：李容萍

中坜票务中心保有古老机器设备并遵循古法与无形珍贵活版印刷的工艺技术。（记者李容萍摄）

〔记者李容萍／桃园报导〕在台铁中坜车站第一月台末端，有一座磨石子墙、没有招牌的3层楼建筑，是全台唯一仍使用活字排版印刷的台铁票务中心，完整保存半世纪前印制车票的技术，也是纸本车票的诞生地，「永保安康」、「追分成功」等热门车票都在这里印的；另位于中坜车站北端、于2018年6月开幕的中坜5号仓库艺文基地，然而这古老的美好，却因为配合桃园铁路地下化及车站的改建，或许将要消失。

 
中坜票务中心保有古老机器设备并遵循古法与无形珍贵活版印刷的工艺技术。（记者李容萍摄）

由桃园艺文阵线今年2月底发起中坜票务中心、中坜铁道仓库群保存连署，迄3月29日已有1157人完成连署，曾任中坜市长的在地立委鲁明哲奔走强调「歷史不会说话，我们要替它发声」，希望留下此一中坜珍贵的铁道文化资产，将邀集文化部文资局、台铁局运务处、台铁资产中心会勘。
踏入台铁票务中心彷彿倒流回半世纪前，在印制房内，9台日治时期向日本购置的国宝级印票机仍运作着，空气瀰漫油墨味，印制房在全盛时期，印刷机每天早上8点准时开印，直到晚上9点才停歇，于1987至1991年最高印制量曾每天印制量平均50万张，每张车票都有密码，橘色、粉红、绿色，分别是自强号、莒光号、復兴号或区间车专用，有防伪设计，票卡背后印流水号，在戒严时期还加印「反攻第一」等精神标语，当时员工怕车票印不完，还不敢随便请假。

台铁票务中心展示台铁发行的各类纪念车票。（记者李容萍摄）

不过，台铁局于1991年起在全线各大站安装电脑售票终端机发、自动售票机及车上、车站补票机，致名片式车票需求量锐减，目前年平均印制约50万张，且以纪念车票为主，但增加了票面的内容，如活动名称、宣传标语及注意事项等，每张车票需进行多次工序才能印制完成，虽然量少，工法变得更繁琐。
桃园艺文阵线理事长刘醇远表示，中坜5号仓库艺文基地去年得知在市府铁路地下化的都市计画变更计画中，将有可能危及包括仓库、票务中心等中坜火车站週边的文化资产，加上2016年邀集文资委员现勘审议不列册追踪；今年恰巧是中坜4号、5号铁道仓库（前日本通运株式会社仓库）自1939年落成迄今已81年，连署目标暂订3000份，希望将所有连署人的心声，请文化局在送交文资大会时能够交付文资委员，如获保存即将迈入百年，倘若不幸被拆除改建，中坜恐难再找到如此具代表性的老建筑。

台铁票务中心展示台铁发行的各类纪念车票。（记者李容萍摄）

对此，台铁局表示，桃园铁路地下化完成至少要10年，在这10年期间两建物都会现况保留。